Almacén con estructura de acero y marquesina de gran voladizo

Un almacén con estructura de acero y marquesina de gran voladizo del tipo KXD integra el voladizo de la marquesina directamente en el diseño del pórtico principal, de modo que el voladizo comparte la misma trayectoria de carga estructural y los mismos detalles de conexión que el edificio principal. Una marquesina adosada o atornillada es una estructura secundaria fijada al edificio principal a posteriori, lo que introduce vías de carga independientes, puntos de unión adicionales y riesgos de funcionalidad a largo plazo, especialmente en emplazamientos con elevadas cargas de viento. El enfoque de marquesina integrada da lugar a un edificio estructuralmente coherente que se comporta como una única unidad en todas las condiciones de carga.

La proyección del voladizo viene determinada por la disposición de su muelle de carga —concretamente, por la profundidad de la zona cubierta necesaria para proteger la posición de acoplamiento del vehículo, la zona de transferencia de mercancías y cualquier espacio destinado al personal—. El equipo de ingeniería de KXD le asesorará sobre la dimensión adecuada del voladizo en función de su tipo de vehículo (camión rígido, camión articulado o contenedor), las limitaciones de los límites del emplazamiento, los datos locales sobre cargas de viento y nieve, y la capacidad estructural de las columnas del marco principal. Facilite las dimensiones de su emplazamiento y una descripción breve de las operaciones en la fase de consulta, para que el equipo de ingeniería pueda proponer unas especificaciones de voladizo adecuadas tanto desde el punto de vista estructural como operativo.

El techo de la marquesina y los paneles del techo y las paredes del almacén principal se seleccionan del mismo sistema: paneles sándwich aislantes (con núcleo de EPS, fibra de vidrio o lana de roca) para aplicaciones que requieran aislamiento térmico, o chapas de acero ondulado para el almacenamiento a temperatura ambiente, en los que el aislamiento no es un requisito de rendimiento. Ambas opciones utilizan la misma estructura secundaria de correas C/Z, lo que significa que las especificaciones del cerramiento pueden ajustarse en la fase de diseño sin modificar la estructura primaria. Se pueden incorporar opciones adicionales, como paneles de claraboya, ventiladores de techo y parapetos, tanto en la sección de la cubierta principal como en la de la marquesina.

Sí. KXD admite inspecciones realizadas por terceros en cualquier fase del proceso de fabricación, incluyendo la inspección de materiales a la entrada, los controles de calidad de la soldadura en las uniones estructurales clave, la verificación dimensional de los elementos fabricados y la inspección final previa al envío. KXD mantiene una relación de colaboración consolidada con SGS, BV e ITS. Se recomienda a los compradores que requieran un protocolo de inspección específico o que tengan un organismo de inspección preferido que no figure en esta lista que comenten dichos requisitos en la fase de consulta, de modo que el alcance y el calendario de la inspección puedan integrarse en el programa de producción.

Para elaborar un presupuesto preciso, el equipo de ingeniería de KXD necesitará, como mínimo, la siguiente información: las dimensiones totales del edificio (longitud × anchura × altura interior del alero), la profundidad y anchura previstas del voladizo de la marquesina (si se conocen, o el plano de su muelle de carga para que KXD pueda proponer unas dimensiones), la ubicación de la obra y los datos locales sobre cargas ambientales (velocidad del viento y carga de nieve), el uso previsto y cualquier requisito específico de distribución interior, así como el tipo de panel de cerramiento que prefiera, si ya lo ha decidido. Se agradecen los planos preliminares o un plano de levantamiento topográfico de la obra, ya que agilizarán el proceso de presupuesto y diseño técnico. Se aceptan las condiciones de pago mediante carta de crédito (L/C) y transferencia bancaria (T/T).