Helicopter Hangars & Helipad Support Steel Buildings

Hangar per Elicotteri ed Edifici in Acciaio per Supporto Eliporti | Produttore su Misura

KXD fornisce hangar per elicotteri ed edifici in acciaio per supporto eliporti su misura con strutture in acciaio a campata libera, sistemi di porte ad apertura rapida, configurazioni con spazio di manovra per rotori, opzioni di ventilazione e controllo vapori, integrazione con eliporti e configurazioni flessibili per operazioni EMS, SAR, offshore, aviazione governativa, trasporto executive e basi elicotteristiche multi-flotta.

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General Aviation & Private Aircraft Steel Hangars
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Hangar per Elicotteri ed Edifici in Acciaio per Supporto Eliporti

Un hangar per elicotteri è una struttura in acciaio progettata specificamente per le operazioni di aeromobili ad ala rotante piuttosto che per lo stoccaggio convenzionale di velivoli ad ala fissa. Gli Hangar in Acciaio per Elicotteri e Supporto Eliporti KXD forniscono spazio a campata libera, ampie aperture per aeromobili, opzioni di porte ad accesso rapido, pianificazione dello spazio di manovra per rotori, ventilazione e interfacce dirette di supporto eliporti per operazioni elicotteristiche time-sensitive.

Il sistema può essere configurato per singoli aeromobili o basi elicotteristiche multi-flotta, con campate libere da 15–25 m per hangar rotary standard e da 25–45 m per strutture di flotta più grandi. La carpenteria strutturale, il rivestimento, le porte, i sistemi di ventilazione, i sistemi elettrici e i requisiti di resistenza al vento possono essere coordinati in base al progetto.

I tipici acquirenti includono operatori EMS e SAR, basi di aviazione offshore, operatori di elicotteri, unità aeronautiche di forze dell'ordine e governative, strutture di trasporto executive, ospedali e appaltatori EPC che richiedono un hangar in acciaio specializzato per elicotteri integrato con operazioni di piazzola di atterraggio.

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Specifiche standard

I seguenti parametri rappresentano la nostra gamma di produzione standard. Tutte le specifiche possono essere personalizzate per soddisfare i requisiti del progetto.

Punto tecnico Specifiche Fornite Valore per l'acquirente
Larghezza della campata libera Rotativo Standard: 15–25 m; Base Multi-Flotta: 25–45 m Fornisce spazio libero da colonne per l'ingombro del rotore, il movimento degli aeromobili e il parcheggio della flotta
Altezza Libera 4,5–6,0 m / 6,0–8,5 m Consente di coordinare la struttura con l'altezza dell'elicottero e lo spazio operativo necessario
Struttura portante principale Sezione H laminata a caldo / telaio rigido; telaio portale rigido con trave H pesante Supporta sia strutture elicotteristiche compatte che basi più grandi per flotte multiple
Sistema di rivestimento Pannello in acciaio ondulato / EPS; pannello sandwich ignifugo in PU / lana di roccia Offre diverse opzioni di chiusura e isolamento
Portoni dell'Hangar Tessuto ad alta velocità / a libro; scorrevoli / a libro multi-pannello elettrici Supporta il rapido dispiegamento degli aeromobili e ampie aperture per la distanza dei rotori
Ventilazione Ventilatore di colmo + griglie di ventilazione; estrazione meccanica forzata + sensori di vapore Aiuta a gestire i rischi di ventilazione e vapori di carburante per aviazione
Illuminazione ed Elettrico LED ad alta campata; apparecchi LED antideflagranti, opzione Classe I Div 2 Supporta diversi requisiti operativi e di sicurezza
Resistenza al vento Fino a 140 km/h / fino a 180 km/h a seconda della configurazione Fornisce opzioni di riferimento per progetti esposti a condizioni di vento più elevate
KXD steel structure product detail

Completamente personalizzabile in base alle vostre esigenze

KXD può personalizzare l'edificio commerciale con struttura in acciaio in base ai requisiti del progetto, inclusi:

Dimensioni dell'edificio: Lunghezza, larghezza, luce libera, altezza libera e disposizione del parcheggio elicotteri specifiche del progetto

Configurazione della flotta: Layout base elicotteri per singolo elicottero, hangar rotante standard o multi-flotta

Spazio per il rotore: Larghezza d'ingresso e spazio interno libero coordinati con il diametro del rotore e i requisiti di manovra dell'aeromobile

Struttura primaria: Telaio rigido in profilato H laminato a caldo o telaio portale rigido in trave H pesante secondo le configurazioni fornite

Sistema di porta dell'hangar: Porta in tessuto ad alta velocità, porta elettrica a due ante o porta scorrevole elettrica multipannello

Sistema di rivestimento: Lamiera grecata, pannello EPS, pannello sandwich in PU o pannello sandwich in lana di roccia secondo i requisiti del progetto

Integrazione con l'eliporto: Coordinamento con piazzole di atterraggio adiacenti in cemento o sopraelevate e condotti per cavi GPU

Sistema di ventilazione: Ventilatori di colmo, bocchette, aspirazione meccanica forzata, scarico a basso livello e opzioni di rilevamento vapori

Domande frequenti

  • Q

    Cosa distingue un hangar per elicotteri da un hangar per aeromobili convenzionale?

    A

    Un hangar per elicotteri è progettato in base ai requisiti specifici degli aeromobili ad ala rotante, come la distanza libera dalle punte del rotore, l'ampio ingresso senza colonne, il rapido spiegamento operativo, i frequenti spostamenti a terra, la vicinanza all'eliporto e i sistemi di ventilazione e supporto specifici per elicotteri.

  • Q

    Quale luce libera è disponibile per un hangar in acciaio per elicotteri?

    A

    La configurazione standard per ala rotante fornita offre luci libere da 15 a 25 m, mentre la specifica per basi elicotteristiche multi-flotta offre da 25 a 45 m. Il dimensionamento finale deve tenere conto del diametro del rotore, del numero di elicotteri in flotta, delle dimensioni degli elicotteri e dello spazio di manovra richiesto.

  • Q

    Quali porte per hangar possono essere utilizzate per basi elicotteristiche EMS o SAR?

    A

    Le opzioni disponibili includono porte in tessuto ad alta velocità, porte elettriche a libro e porte scorrevoli elettriche multipannello. Per le operazioni EMS o SAR sensibili al tempo, la scelta della porta deve privilegiare l'apertura totale libera, la velocità di funzionamento, l'affidabilità e i requisiti di accesso agli aeromobili.

  • Q

    Il hangar può essere integrato con un eliporto elevato o sul tetto?

    A

    Sì, la documentazione del prodotto supporta applicazioni su tetto ed elevate, inclusi scenari ospedalieri e offshore. Tuttavia, la struttura di supporto e la capacità di carico permanente devono essere verificate nell'ambito dell'ingegneria specifica del progetto.

  • Q

    KXD può integrare la ventilazione e le attrezzature per la manutenzione degli elicotteri?

    A

    Sì. Le direzioni di progettazione disponibili includono ventilazione di colmo, scarico a basso livello, scarico meccanico forzato, sensori di vapore e sistemi elettrici specifici del progetto. È inoltre possibile integrare carichi per monorotaia o gru a bandiera, quando richiesti per le attività di manutenzione degli elicotteri.

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